OFF DUTY: 파일럿 사이먼 발렌틴(Simon Valentin)과 함께

제가 기억할 수 있는 한 어렸을 때 저는 할리우드에서 배우가 되고 싶었습니다. 나는 그것이 무엇을 의미하는지 잘 몰랐고 헐리우드에 대해서는 훨씬 더 잘 알지 못했습니다. 하지만 영화에 대한 열정은 강했어요. 저는 할리우드를 모든 것이 가능한 세상으로 보았습니다.

몇 년 후, 저는 비행이라는 또 다른 관심사를 키우기 시작했습니다. 가족 중에 조종사가 몇 명 있었는데, 할아버지와 삼촌이 비행기를 조종했고, 아버지는 헬리콥터 조종사였습니다. 나는 공식적으로 비행 방법을 배울 만큼 나이가 들기도 전에 이미 계기판을 읽고 Bell 206 Jet Ranger를 조종하고 조종하는 방법을 알고 있었습니다. 아버지 덕분에 나는 조종사가 되기 전에 이미 몇 시간의 비행 시간을 얻었고, 더 중요하게는 내 인생 전체를 완전히 정의하는 열정을 얻었습니다.

어디서 오셨나요? 그리고 지금은 어디에 살고 있나요?

저는 프랑스 중부 리모주라는 마을 출신이에요. 우리는 도자기와 소로 세계적으로 유명하지만 그게 전부입니다! 하지만 이곳은 매우 아름다운 시골 지역과 IFR* 조건에 맞는 환상적인 날씨를 갖춘 훌륭한 도시입니다… (*계기 비행 규칙). 지금 저는 파리에 살고 있습니다. 들어본 적이 없으시다면… 파리는 프랑스 북부에 위치한 또 다른 작은 도시입니다.

IG에 당신은 코미디언으로 등록되어 있습니다. 농담 좀 해봐?

프랑스어로 "코미디언"은 실제로 "배우"를 의미합니다. 스탠드업 코미디언보다 더 의미가 있어서 여기서 번역이 누락된 내용이 있을 수 있지만 저는 사실 (아직) 배우가 아닙니다. 저는 비행이라는 두 세계를 통합하기 위해 노력하고 있습니다. 언젠가는 연기를 하게 될 거예요!

리무지 곡예비행팀이란? 당신의 참여는 무엇입니까?

LAT는 기본적으로 우리 항공 클럽의 곡예 비행 부문입니다. 저는 리모주에 있는 New Aerobatic Sport Association을 의미하는 Aeroclub NASA에서 비행 교관으로 일하고 있습니다. LAT는 원래 20년 전 피에르 지라르도(Pierre Girardeau)가 창설한 곡예 비행 협회입니다. 그는 단 한 대의 비행기인 Mudry Cap 10으로 클럽을 시작했고 몇 년 만에 클럽이 성장했고 이제 우리는 온갖 종류의 비행을 하고 있습니다. 나는 거의 처음부터 LAT의 일원이었고 몇 년 후 나의 가장 친한 친구이자 윙맨인 Lionel이 팀에 합류했습니다. 일반 비행과는 별개로 우리의 곡예비행을 선보이려는 노력의 일환으로 영화에 대한 열정이 불타올랐고, 새로운 로고를 디자인하고 카메라 두 대를 구입했으며 모든 사람과 공유할 수 있는 "유머러스한" 비디오를 많이 만들었습니다. 나는 항상 항공 촬영을 즐겼습니다!

곡예비행 조종사의 정기 비행은 어떤가요?

먼저 우리는 일반 카페인 중독자들처럼 커피를 마시기 위해 격납고에 모였습니다. 그런 다음 비행기의 모든 것을 확인하는 지상에서 비행이 시작됩니다. 엔진, 낙하산(필수), 모든 것.

이러한 유형의 비행은 비행기에 매우 특이한 스트레스를 가하므로 모든 것이 녹색 조명인지 확인하고 싶습니다. 우리는 일기예보도 확인합니다(창문을 통해 잠깐 살펴봄). 곡예비행 브리핑은 기본적으로 대회나 에어쇼를 준비하듯이 비행을 반복하는 것입니다.

나중에 기억을 되살리기 위해서라도 프로그램의 모든 동작을 흉내 내면서 땅 위에서 작은 춤을 추어야 합니다. 종종 곡예비행 중에 머리를 거꾸로 들고 G-Force를 모두 사용하는 사이에 두뇌 용량이 일부 손실되는 경향이 있을 수 있습니다. 비행기에 탑승할 수 있도록 도와주는 사람이 있는 것이 더 좋습니다. 곡예 비행은 팀워크를 통해 항상 더 좋고 안전합니다. 그 후에는 모터가 작동하기 때문에 출발할 수 있습니다!

300마력의 힘으로 Extra 300을 비행장에 매우 빠르게 수직으로 발사한 다음 배럴 롤, 루프, 역비행, 포지티브 G', 네거티브 G'로 인해 얼굴이 변형되고 체중이 최대 8배나 나가게 됩니다! 당신의 즐거움과 자유 비행 조종사를 위한 더 많은 것을 위해 Aresti 카탈로그에 모두 나열된 수백 가지의 기동 조합이 있습니다.

가장 자랑스러워하는 비행 경험을 공유해 주세요.

내 모든 "처음" 비행 경험은 제쳐두고, 확실히 내 인생과 비행 경험 중 가장 기억에 남는 비행은 작은 Mudry Cap 10을 타고 프랑스에서 세네갈의 Cap Skirring까지의 여행이었습니다. 시간. 비행기에는 고도계와 나침반만 장착되어 있었습니다. 나에게 항공에 관한 모든 것을 가르쳐준 내 친구 Pierre Girardeau는 세네갈의 다카르에서 태어났고, 곡예비행을 하겠다는 아주 말도 안되는 생각을 가지고 있었고, 그는 어린 시절의 대부분을 세네갈 최남단의 Cap Skirring에서 보냈습니다. 우리는 그곳으로 가기 위해 세 대의 비행기로 구성된 팀을 구성했고 저는 윙맨 Lionel과 함께 Cap 10을 비행하게 되었습니다. 우리는 프랑스, ​​스페인, 모로코, 모리타니, 감비아, 세네갈을 3일 만에 횡단했고, 꽤 광활한 사막 위를 보조 연료 탱크만 장착한 작은 비행기를 타고 세계에서 홀로 날아갔습니다. 우리는 기본적으로 Aeropostale, St Exupery 및 Mermoz의 영웅들의 길을 따랐으며 보조 탱크에서 연료를 펌핑하는 동안 마치 대서양 위에 있을 수도 있는 사막 위로 Lindbergh가 된 듯한 기분을 느꼈습니다.

저는 개인적으로 세네갈의 생루이에 착륙했을 때 정말 운이 좋았다고 느꼈습니다. 이 곳은 역사가 가득한 곳입니다. 바다 위 불과 몇 미터 높이에서 전속력으로 비행하여 그곳에 도착했을 때, 저는 아주 희귀한 경험을 한 것 같은 느낌을 받았습니다.

불행하게도 그곳에 도착한 후 첫 세네갈 곡예비행을 하려던 참에 이륙 직후 엄청난 엔진 고장을 겪었고, 다행히 무사히 착륙했지만 그것으로 모험은 끝났습니다. 왜냐하면, 내 소원은 가능한 한 빨리 그곳으로 돌아가는 것이기 때문입니다!

"Russell Case의 Sterman PT-17 "은 당신에게 어떤 의미인가요?

물론 모두가 알아야 하는 것처럼, 러셀 케이스는 영화 인디펜던스 데이에서 세상을 구하는 술 취한 인물입니다. 인정해야겠습니다. 이 영화가 아주 오래되었는지는 잘 모르겠지만 어렸을 때 가장 많이 본 기억이 나는 영화 경험 중 하나입니다. F-18을 탄 90년대 Bad Ass Will Smith(이미 내가 가장 좋아하는 비행기 중 하나였습니다). 그 영화는 뭔가 있었어요!

어쨌든, 항상 술에 취한 Stearman PT-17을 조종하는 Russel Case 캐릭터가 있는데, 그는 F-18을 타고 외계 우주선에 비행기를 던지며 "Up youuuuurs!!!"라고 외치며 세상을 구하게 됩니다. 마음에 들지 않는 점은 무엇입니까? ?

조종사가 된다는 것은 당신에게 어떤 의미인가요?

설명할 수 있을지 잘 모르겠습니다… 이 모든 나무와 금속을 공중에 띄운 다음, 비행기에 혼자 있을 때 이륙부터 바로 책임감을 느낍니다. 당신의 생존은 비행기를 안전하게 육지로 되돌릴 수 있는 능력에만 달려 있습니다. 매우 이상하지만 중독성이 있는 느낌입니다.

나는 비행이라는 특별한 일을 하면서 모든 조종사 친구들과 매우 강한 유대감을 느낍니다. 여전히 그것의 아름다움과 그 역사와의 매우 강한 연결을 느끼는 것.

Cockpit USA를 어떻게 알게 되었나요?

구식 항공, 특히 제2차 세계대전 기간과 관련된 모든 것을 사랑하는 사람으로서 저는 수년간 RAF와 영국 공군에서 원래 군에서 발행한 제품에 가장 가까운 가죽 재킷을 꿈꾸고 찾고 있었습니다. USAF. 물론 인터넷에서 Avirex와 Cockpit USA에 대한 내용을 빠르게 읽었습니다.

당신이 가장 좋아하는 Cockpit USA 스타일은 무엇입니까?

글쎄요, 저는 B-3 과 RAF 양가죽 봄버 재킷을 수년 동안 꿈꿔왔습니다. 제가 정말 좋아하는 일을 하면서 시간을 보내는 걸 좋아해서 서두르지 않았어요. 작년에 나는 그것을 갈 준비가 되어 있었지만 조금 지체되었습니다. 내 아름다운 여자친구 Annalisa는 결국 지난 크리스마스에 나에게 그것을 제안했습니다. 거의 뇌졸중에 걸릴 뻔했어요. 꿈도 못 꾸는 일이었죠… 맙소사, 정말 멋진 소녀이고, 정말 재킷이군요…

아시다시피, 그 후 우리는 NYC로 갔습니다. 저는 양가죽보다 가벼운 G-1을 너무나 원했고 항상 항공 역사의 한 부분을 저에게 남기고 싶었습니다. 그때 나는 마법이 일어나는 곳을 보고 좋은 사람들을 모두 만날 수 있어서 기뻤습니다! 이제 저는 기본적으로 그 두 재킷을 항상 입습니다!