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启航探索真正的秋季必备实用航海风格——P-Coat。
这种外套最初是水手和渔民穿的，后来被英国皇家海军和美国海军从荷兰人那里借鉴过来，用于抵御严寒天气。豌豆大衣的名字来源于荷兰语“pije”，这是一种粗羊毛织物。 Cockpit USA Peacoat 以其整齐的锥形双排扣轮廓和位置完美的口袋而闻名，是任何秋季衣柜的理想补充。这件外套不仅植根于军事历史，而且适合日常使用。请查看 Cockpit USA Peacoat 系列，男女皆宜，无特定顺序。 Cockpit USA海军上将 Peacoat 外套采用可扣上纽扣的阿尔斯特领，可抵御严寒天气。这款外套内部增加了五个口袋，用于存放更多物品。如上图所示，乡村歌手 Chase Rice 的这款外套可以搭配牛仔裤和白色 T 恤，休闲穿着，也可以搭配更正式的办公室装束，甚至可以搭配西装。 Cockpit USA女士豌豆大衣由柔软但结实的麦尔登羊毛制成，配有简单而优雅的女性格子法兰绒衬里，打造出经典剪裁。我们的 Cockpit USA 飞行员大使 Ashley Brown 在航班之间轻松穿着 Cockpit USA 女士豌豆大衣。 这款历史悠久的款式经过更新，以现代风格呈现在我们的海军短款皮革豌豆大衣中，如上图时尚偶像...
玛丽莲·梦露“Anything Goes”致敬夹克
1954 年，女演员玛丽莲·梦露前往韩国为美军表演。她为 10 多万名思乡的军人表演了一场惊喜秀，名为“Anything Goes”。
照片中门罗身穿一件超大号的男式 B-15 二战飞行夹克，他曾说：“这是我生命中遇到的最棒的事情。我从来没有觉得自己像个明星。低头看到一个家伙对我微笑，真是太棒了。”剩下的就成为历史了。
我们的女士 B-15 尼龙缎面飞行夹克是二战标志性飞行夹克的时尚版，是棉质飞行夹克的现代版，在 1943 年后取代了皮革 A-2，成为机组人员和飞行员的标准装备。我们根据女性的需要量身定制，并增加了可拆卸的衣领，兼具功能性和时尚感。
上图是我们为标志性的“Anything Goes”玛丽莲梦露巡演设计的致敬夹克，照片由 Cockpit USA 的飞行员大使 Annie 拍摄。现在可在我们的网站上订购，或点击此处链接。如需了解更多好莱坞电影风格，请点击此处阅读我们的“最佳服装”博客
您还可以通过我们的网站订购伯纳德好莱坞遗产的玛丽莲梦露的罕见 7 x 4.5 海报印刷品。
白天凉爽，夜晚清爽，热咖啡和外套......秋天正式回来了！
为了庆祝一年中最好的季节，我们将以两种新风格开启本周！ 首先，我们与航空摄影师@bradleywentzel合作，在他最近的 Polaris Dawn 和 SpaceX 飞行训练中试穿了我们的N1 Bedford Cord Navy 夹克，结果令人惊叹！ N1 Bedford Cord 海军夹克是在 L-39 前拍摄的，它最初于 1944 年发给所有美国海军人员。它成为 1940 年代最著名和使用最广泛的美国武装部队夹克之一。 海军 N1 Bedford Cord 甲板夹克坚固、保暖，是一款多功能夹克，适合在航空母舰和美国海军战舰上工作的船员。海军 N1 甲板夹克的第一个版本采用羊毛混纺羊驼纤维衬里；后来这种衬里被羊毛取代。Cockpit USA 的版本采用涤纶衬里，更轻便、穿着更舒适，同时具有原始羊驼衬里的外观。...
下班故事：与飞行员托里
天气真的开始变热了！我们的创意团队采访了驻扎在拉斯维加斯的飞行员 Tory Crosby ，了解她如何在沙漠中降温。Tory 目前在德克萨斯州达拉斯的 CAE 飞行学校学习 Global Express Jet Type Rating，在下面的问答中，她深入探讨了她如何从看到介绍性的“无需经验”飞行课程广告到全职从事航空业。 Cockpit USA：您是如何涉足航空业的？跟我讲讲您成为飞行员的那些事吧？ 飞行员 Tory：我母亲被诊断出癌症晚期时，我正在拉斯维加斯当调酒师。她让我向她承诺，我会去旅行，探索新的体验，并尽我所能，过上充实的生活。我不知道如何通过这些来赚钱，于是我开始尝试新的体验，希望能找到答案。所以我去旅行，探索跳伞和赛车，就在那时，我看到了一则直升机入门飞行的广告。广告上写着：“无需经验。我们将让你自己控制并飞行”。我认为这是一个尝试新事物的绝佳机会，所以我报名了！经过简短的地面介绍后，我们来到直升机旁，准备起飞。很快，这位教练就把控制权交给了我，我开始驾驶直升机。我立刻就上瘾了。我记得我看着教练问他：“你做这个能赚钱吗？”他脸上露出灿烂的笑容，回答说：“是的”。那次飞行几个月后，我就获得了直升机驾驶执照。 Cockpit USA：成为一名飞行员对您的生活有何影响？ 飞行员 Tory：成为一名飞行员对我的生活影响很大。从我遇到的人、去过的地方，到我见过的令人难以置信的地方。事实上，我醒来时兴奋地去上班。尽管听起来像完全陈词滥调，但我靠飞行赚钱，只是为了可以把钱花在飞行上以获得乐趣。 Cockpit USA：您认为迄今为止您最大的成就是什么？ 飞行员 Tory：我迄今为止最大的成就是获得了我的第一张飞行员执照。那时你什么都不知道，一开始，你可能会觉得不知所措。你参加第一次飞行检查考试，拿到执照，却不知道会发生什么。感觉你不知道所有你应该知道的事情。所以，尽管这不是我在航空领域最大的成就，但它是我最伟大的成就！ Cockpit USA：去年 12 月，你发布了一段视频，题为“你只有感觉自己年轻”，视频中你接受了重力训练。你能告诉我更多关于那次经历的事情吗？ 飞行员托利： 去年，我在特技飞机上完成了 8...
阵亡将士纪念日@美国空军博物馆
回顾一个美好的周末，在@american_airpower_museum和家人朋友一起观看历史性的战机、航展飞行，当然还有我们的经典飞行员夹克✈️ 我们与航空界大家庭和来自四面八方的朋友一起度过了一段美妙的时光！感谢所有到场支持并享受 2022 年阵亡将士纪念日周末的人！ 摄影师和@blognewyorkando 创作者 Juliana Magalhes 捕捉到了这一特殊事件！ AAM 致力于保存航空军事历史，整个夏天都开放飞行活动！一定要去博物馆内的 Cockpit USA 商店购买您所需的所有飞行装备。美国空军博物馆纽约州法明代尔新高速公路 1230 号，邮编 11735周三至周日 10:30 至下午 5:00 开放。 荣幸受@cockpitusa赞助 *** 特别感谢我们的飞行员品牌大使：Annie & Marcus Vogel、Ashley & Mark Brown、Tory Crosby...
下班故事：与飞行员布鲁诺
很难相信我们已经回到了 36 年前，当时正值《壮志凌云》第一部电影上映！与派拉蒙合作宣传第一部电影真是一次难忘的经历，当时我们根本不知道这部电影会有多火爆…… 从那时起，我们在皮革 G-1 飞行夹克上缝制了无数的中队徽章。原创的“电影英雄”风格曾登上杂志封面，名人也曾穿上它，我们甚至还通过个人家庭节日贺卡和照片被邀请到一些家庭。对此，我们永远心存感激！ 36 年后，《壮志凌云》仍然是有史以来最具影响力的空战动作片之一；F-14 雄猫战斗机作为整整一代人的标志性象征出现在世人面前。美国海军也报告了当年招募申请的最高数量。 时间快进到 2018 年，我们再次接到了新电影服装团队的联系。作为标志性 A-2 皮革飞行夹克的现任美国空军官方供应商，我们很荣幸能成为这部无与伦比的海军和电影史上的一部分。我们迫不及待地想观看《特立独行》的首映！ 今天，我们邀请您与我们一起找回“那种爱的感觉” ，这种感觉只有在将手臂伸进 Cockpit USA“电影英雄”皮革飞行夹克时才能找到！我们的创意团队联系到了飞行员布鲁诺，他分享了他童年时成为“壮志凌云飞行员”的梦想，这激发了他从事航空事业，以及他穿着我们的“Move Hero”壮志凌云 II夹克的原因。 1. 告诉我是什么促使你成为一名飞行员的？你第一次握着第一套飞行控制器的经历是什么？ 五岁时，我和爸爸一起乘车前往圣保罗国际机场（我出生的城市），送他一个要坐飞机回家的朋友。他们道别后，他带我去了露台（是的，那时候机场还有全景露台），我们花了好几个小时看飞机起飞降落。那天，我突然明白了什么，等我回到家时......我已经迷上了航空。我的整个童年和青少年时期都对飞机着迷。我读书，看成千上万的视频，并把所有的空闲时间都花在玩（好吧，“飞行”）微软飞行模拟器上。直到我 35 岁，我才第一次驾驶真正的飞机，那是一架派珀切诺基 180。我坐在合适的座位上，我的朋友尼尔邀请我和妻子一起乘坐“汉堡”飞机。他让我驾驶飞机 5 分钟，飞机着陆后，我确信是时候去追求我儿时的梦想了。 2. 你选择了电影英雄壮志凌云2，你看过《壮志凌云》这部电影吗？和谁一起看的？你的观影感受如何？这部电影给你带来了什么启发？我记得...
Amelia 夹克：经 Pilot Annie 测试和认可
我们的创意团队最近采访了Pilot Annie ，了解她的新皮夹克穿起来怎么样，请阅读下面她分享的内容…… “我记得第一次在纽约展厅试穿 Amelia 夹克时，感觉凉爽的丝绸衬里顺着我的手臂向上飘动，看着镜子里的自己，心想‘我看起来真好看’。哈哈，不，说真的，它非常合身，感觉就像是为我量身定制的。Cockpit USA 夹克有一种与生俱来的能力，让你感觉好像他们选择了你。Amelia 夹克闻起来像冒险，其丰富的深棕色皮革将你带回到过去，那时的飞机更简单，但野心更大。航空业的早期一直吸引着我的注意力，而作为现代飞行员，我仍然在努力追求这个目标。成为一名女飞行员。” - 飞行员安妮 在 Instagram 上查看此帖子 Airplane Annie（@pilotannie）分享的帖子 这款飞行夹克是 20 世纪 20 年代和 30 年代航空界的领军女性 Amelia Earhart 所穿的，是对原版的精美再现。这款手工制作的皮革飞行夹克具有与 Amelia 的飞行夹克相似的细节，具有现代风格，非常适合日常穿着。立即订购Amelia Earhart 夹克！...
在路上：与音乐家 Shane Benson 一起
音乐家 Shane Benson 穿着我们的尼龙 B-15 飞行员夹克前往旧金山。
1950-1954 年朝鲜战争期间，喷气式战斗机和轰炸机飞行员大量使用尼龙 B-15 飞行员夹克，该夹克因其保暖性以及在狭窄驾驶舱内活动方便而成为最受青睐的飞行夹克之一。Cockpit USA 的尼龙 B-15 飞行员夹克在款式和装饰方面与原版保持一致，包括拉链袖笔袋、人造毛领、皮革氧气标签和斜插袋，可真实再现原版。这款夹克轻便易携，是旅行的理想选择。
关注我们的朋友@shaneobenson 的巡演，并在 Instagram 上关注更多@cockpitusa 风格。
Shane 的照片由 @mattcolemanfilm 拍摄
位置图像由@shaneobenson 捕获
OFF DUTY：与飞行员 Mark Brown 和 Ashley Brown 一起
新年伊始，我们的创意团队最近采访了飞行员马克和阿什利·布朗，探讨了在空军飞行员的陪伴下长大如何不仅激发了他们之间的爱情，还激发了他们从事航空事业！请阅读以下激动人心的故事采访。 您是怎样开始从事飞行事业的？ 阿什利 –我生长在一个飞行员家庭。我是第三代飞行员。我的祖父在第二次世界大战期间驾驶 C-46 和 C-47 飞越了驼峰。不幸的是，他在我出生前就去世了，但我从小就听父亲讲述他的故事，看到他飞越印度、缅甸和中国驼峰带回来的令人惊叹的纪念品。我父亲在 20 多岁时购买了他的第一架飞机，一架赛斯纳 195。他一直对任何带有星型发动机的古董飞机充满热情。作为婴儿潮一代，在他的职业生涯中，他没有一条成为职业飞行员的好路。所以，对他来说，航空一直是他的爱好。当我六个月大的时候，他会把我放在 195 的后座上，我们会一起飞去探望家人或去冒险。我想你可以说，我是在古董飞机和航空汽油的陪伴下长大的。十几岁的时候，我和爸爸一起找到了一架 1946 年的派珀小熊飞机。后来，我 16 岁时就驾驶这架飞机学习飞行并独自驾驶。我学习驾驶尾轮飞机是再自然不过的事情了，因为那是我成长过程中唯一知道的事情。随着高中生活和大学申请越来越忙，航空学就被搁置了。 马克 –这个问题很复杂！故事的简短版本是，我 13 岁时父母送给我一架探索飞行器，之后我就开始飞行。我父亲在空军服役，是一名越战老兵。我同父异母的兄弟是空军学院的毕业生，在他的整个军旅生涯中一直在驾驶 KC-135。航空是我家的常客。我小时候没有太多的爱好，我玩过一些运动，但没有一项能占据我全部时间。我的父母希望用一些可以帮助我成长并帮助我建立大学录取简历的东西来填补我的时间。我在 16 岁生日那天独自飞行，但不久之后，我完全放弃了飞行，因为那不是我当时所热衷的事情。高中毕业后，在间隔年期间以及大学期间，我找到了新的爱好。直到大学毕业几年后，我才真正再次考虑航空。我在 TCU（德克萨斯基督教大学）遇到了 Ashley。我们相识几个月后，我们发现，在前世，我们都学过飞行。我们的故事实际上几乎一模一样，我们都在高中时独自驾驶过飞机，但出于不同的原因，我们都放弃了，从未完成私人飞行执照。在我们一起上大学的最后一年，她邀请我去休斯顿参加她祖母的生日。她告诉我，她爸爸会开着他的飞机去当地机场接我们。近十年来，我从未想过小型飞机，这是一次相当新奇的体验，让我看到了一个很久以前就与世隔绝的世界。这是让我再次考虑当飞行员的第一个火花。这也是我们第一次一起乘坐私人飞机。 您是如何重新发现自己对航空的热情并将其转化为职业的？ 马克 –大学毕业后，我在金融界工作了一段时间。尽管我喜欢金融和营销，但我不想长期从事这个行业。阿什莉比我晚几年毕业。那段时间，我精疲力竭。我说服阿什莉，等她毕业后，我们应该搬到新西兰，过上流浪的生活，趁我们还年轻，没有责任。当时，离开家去当“旅行社交媒体影响者”并不像今天这样普遍。当时社交媒体还处于起步阶段，所以我们真的不知道会找到什么，但感觉这是正确的选择。 阿什利...
与飞行员安妮一起下班
我出生在一个热爱冒险的家庭。我的父亲是 70 年代的登山者，曾在阿富汗和巴基斯坦的兴都库什山脉登顶。我是波兰后裔，也是家里第一个出生在加拿大的人，我现在就住在加拿大。在我的成长过程中，父母希望我和我的姐妹们能与海外的家人保持密切的关系，所以我们经常去欧洲旅行。在我十几岁之前，我已经坐过几十次飞机，一直很喜欢去新的地方。我的家人鼓励我去旅行，我很幸运能在很小的时候就见过这么多的世界。 我一直都不知道我想做什么工作。高中毕业时，我想从事新闻工作，但完成大学一年级后，我决定改变我的职业道路。我从多伦多大学毕业，获得了文学士学位，经过四年的学习，我并没有比刚开始时更清楚自己想做什么工作。 我决定花些时间出国旅行。我搬到新西兰待了一年，在那里我担任滑索导游。那段时间，我抓住一切机会去蹦极、河板运动、洞穴探险、越野等。我的年度签证到期后，我还不想搬回家，所以我搬到了澳大利亚。我来到了西澳大利亚宁格鲁礁沿岸的一个小镇，在那里我开始做互惠生，照顾两个有特殊需要的男孩。我的房子面朝内陆，后院是海岸边的沙丘。每天早上，我都会穿过内陆，穿过沙丘，来到海滩。每天早上，我都会经过一小片泥地，侦察机从那里起飞搜寻海洋生物，目的是通知港口的游船。 一天早上，我跑过一架正在起飞的小型塞斯纳 150 飞机，就在那时，我决定要学习飞行。我开始研究家乡的飞行学校。联系了不同的招生顾问，开始制定计划。当我回到家时，适应现实生活很困难。我远离了喧嚣，感觉自己不再适合这里。我进行了第一次探索飞行，并立即开始了我的飞行训练。除了对飞行充满热情和学习航空知识外，这也是我继续体验世界并从不同角度看待世界的一个渠道，即使是在家里。 我考取了私人飞行员执照，然后得知我父亲被诊断出患有 ALS。传统上，这种诊断的预期寿命为一年半。我非常害怕继续考取商业飞行员执照，因为我担心这份职业会让我远离我需要去的地方。我决定推迟我的商业飞行员培训，开始全职工作，同时待在家里。 尽管我暂时搁置了从事航空事业的梦想，但我还是尽可能多地为了乐趣而飞行。在我获得私人飞行执照几个月后，我的一个熟人问我是否有兴趣和他的祖父一起飞行，他祖父是一位 80 岁的飞行员，患有心脏病。我抓住了这个机会，从那以后，我和他的祖父就成了朋友。我驾驶他的 Piper Tripacer 飞行了 100 个小时，我们一起经历了许多冒险。 在我父亲去世前不久，我决定考取商业飞行执照。这段旅程漫长而充满障碍，但我很高兴地宣布，我的所有要求都已满足，笔试已完成，现在我等着我的飞机完成面板升级，这样我就可以完成飞行测试了。航空业是一条令人难以置信的回报之路，我遇到了很多很棒的人，经历了一些令人难以置信的时刻，我对未来感到非常兴奋。 飞行员安妮穿着 Cockpit USA 的女式 Raider 夹克 Cockpit USA 品牌带有某种浪漫色彩。它是纯正的美国制造的传统作品，是航空历史的一部分。在我看来，穿上 Cockpit USA...
杰基·克莱曼在阵亡将士纪念日
随着阵亡将士纪念日的临近，我思考了这个节日及其庄严的意义——而不是一个周末的销售，我也回顾了我与军队的个人历史。
我的父亲在二战期间先在法国骑兵部队服役，后来在战争期间来到美国并加入美国陆军。但这并不是他最后一次参军，1954 年，他以“平民”身份加入了美国空军。我们在摩洛哥待了几年，然后搬到了父亲驻扎的西班牙。我不仅在成长过程中生活在美妙的地方，而且我的一生都围绕着军队经历和“家庭”而旋转。你周围的人就是你的家人和“家乡”。问问任何一个“军人子弟”，他们都会证实，他们的家乡通常不是一个地方，而是他们在旅途中遇到并与之建立深厚联系的人。令人难以置信的是，我仍然与我的同学保持着深厚的联系，我们“附属”的学校每三年举行一次同学聚会，来自美国各地和世界各地的数百人参加。
时间飞快……我的大儿子很早就说过，他想像他父亲、叔叔和祖父一样成为一名飞行员。他实现了自己的梦想，作为一名 F-16 战斗机飞行员，他为国家服务了 20 多年，让我们为他感到骄傲。现在，作为一名仍在飞行的预备役中校，他还是 Cockpit USA 的合伙人，他对服装的热情以及从家族双方继承的理想都体现了出来。他也是一名战鸟飞行员，他的父亲杰夫·克莱曼也是，克莱曼家族和 Cockpit USA 努力让飞机在www.americanairpowermuseum.org上继续飞行。在许多方面，Cockpit USA 和美国空军博物馆都努力让历史为子孙后代传承下去——Cockpit USA 于 1975 年率先将标志性的夹克推向时尚界，而飞机和展品则在纽约州法明代尔的博物馆中展出。这两个实体都向那些为保护我们珍视的自由而服务和正在服务的人致敬，这些自由仍然是全世界许多想来到美国的人的灯塔，不管他们是谬论还是其他。
我希望你们能在 5 月 31 日星期一阵亡将士纪念日花几分钟时间，缅怀那些为了保护我们而献出生命的人，以及今天继续这一传统的人。向你看到的下一位军人说一声“谢谢”。他们值得我们感激和钦佩。在过去的一年里，我们经历了如此紧张的时刻，愿你们与朋友和家人度过一个美好而平静的假期周末。
与飞行员杰克·瑞恩一起下班
介绍 Pilot 品牌大使 Jack Ryan 生产军装的最大乐趣之一就是这些设计都植根于历史。每件服装都讲述了穿着者的独特故事。我们的创意团队最近联系了飞行员杰克·瑞恩，深入了解他成为商业飞行员的冒险经历以及他走上天空职业生涯的传统。请阅读下面他的故事…… 我很幸运，在一个飞行员环绕的环境中长大。我的父亲为美国航空公司驾驶 787 飞机在国际上飞行，并且是海军陆战队的直升机飞行员。我的祖父是海军陆战队的二星将军，他自己也是一名飞行员。他驾驶过几乎所有可以想象到的飞机。他因在军队中被击落、摔断腿并带着机组人员活着返回而获得紫心勋章。我的两个叔叔是战斗机飞行员，并成为 Top Gun 教练。其中一位后来也成为了蓝天使飞行员。我的一位阿姨是一名公司飞行员，她驾驶私人飞机从我家乡的三角洲机场起飞。因此，我的灵感来自哪里显而易见。 我从小就经常参加飞行表演，听到各种各样的故事。我认为这很正常，每个孩子都有这样的经历。我记得小时候看着我叔叔和蓝天使队一起表演令人惊叹的动作，他被当作超级明星对待。小时候被这样的生活包围着真是太神奇了，小时候我经常认为这是理所当然的。我以为飞行很神奇，但直到长大后才真正把它当作职业。 快进到大学，我计划成为一名牙医。我总是观察人们的笑容，我认为这种兴趣可以成为一种职业。直到我上大学开始学习生物和化学课程。然后我计算了我需要完成多少年的学业才能实现成为一名牙医的梦想。在休学重新评估我的未来计划时，我向父亲寻求帮助，然后突然明白了......他每个月大部分时间都待在家里，却能得到报酬环游世界！我很快换了专业，并决定在完成学位后报读飞行学校。毕业后，我和父亲一起在我所在地区寻找一所合格的飞行学校。我知道我还没有准备好离开圣地亚哥，我想在家里进行飞行训练。我报读了 ATP 飞行学校，因为他们的课程速度很快。从那时起，我完成了私人飞行员执照、仪表附加课程、商业执照，最近成为了一名认证飞行教练。 飞行员杰克·瑞恩穿着 Cockpit USA 的麂皮卡车司机夹克 我和 Cockpit USA 第一次相遇是在我浏览航空内容网页时。我发现他们自 1980 年以来一直为美国政府供货。我想知道我的家人在服役期间是否穿过他们的产品。他们还在美国生产夹克，这对我来说很重要。他们的夹克让我想起和家人在一起的时光，看到我祖父穿着他的旧皮夹克，或者我叔叔从科威特回来时穿着他的飞行员夹克。穿上 Cockpit USA...
