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天空先锋：李海泽尔英 (1912-1944)
我们庆祝 Hazel Ying Lee 的一生和成就，她将永远被人们铭记，她是该领域中在种族和性别不平等时期克服一切困难的第一批人之一。她的勇敢和毅力将激励后代。 李出生并接受教育于俄勒冈州，是父母李月和黄诗兰的八个孩子之一，父母在波特兰唐人街拥有一家中餐馆。他们总是鼓励孩子努力追求卓越；这种情感促使 Hazel Ying 成为第一位为美国军队飞行的华裔美国女性。 尽管当时普遍存在反华偏见，李海泽尔·英的生活却十分活跃。1929 年，李海泽尔从商业高中（现克利夫兰高中）毕业，后来在波特兰市中心的利伯斯百货公司找到了一份电梯操作员的工作。当时，华裔女性的就业机会并不多，但李海泽尔抓住了这个机会，攒钱上私人飞行课，追求自己的梦想。十几岁时，李海泽尔加入了波特兰中国飞行俱乐部，从那时起，对飞行的热爱就成了她身份的一部分。1932 年 10 月，李海泽尔·英考取了飞行员执照，克服了当时对女性的所有困难，成为首批获得飞行员执照的华裔美国女飞行员之一，打破了“被动的华裔女性”的刻板印象。 1937 年 Hazel Ying Lee 签名肖像 1932 年，日本军队入侵中国满洲，并拒绝国际联盟的撤军请求。1933 年，日本占领了热河省，并促使中国侨民加入中国空军。李是这些侨民之一，但由于她是女性，中华民国空军不接受她作为女飞行员。由于在中国遇到的限制，李不得不从事文职工作，偶尔乘坐商业航班。最终，李定居在广州，在日本入侵期间，她留在中国，并帮助她的朋友和邻居在空袭期间找到避难所，空袭造成数百名平民死亡，但她的人道主义行动挽救了她所庇护的所有人的生命。 1942 年，李回到美国，后来申请加入女子飞行支队 (WFTD)。WFTD 后来于 1943 年更名为女子空军服务飞行员队或“WASPS”，由飞行员杰奎琳·科克伦指挥；李在这里接受了六个月的训练，学习如何驾驶各种军用飞机。1943 年毕业后，李被派往密歇根州罗穆卢斯陆军空军基地的航空运输司令部第3...
天空先驱：开辟道路的男男女女
《新学院报》记者Aishamanne Williams撰稿 在黑人被要求低调、不敢抱有雄心壮志的时代，黑人能够飞上蓝天绝非易事。我们很多人都知道查尔斯·林德伯格和阿梅莉亚·埃尔哈特等传奇飞行员，但今年的黑人历史月是纪念维拉·布朗、贝西·科尔曼和塔斯基吉飞行员等非裔美国人的好时机，他们必须克服种族主义带来的重大挑战才能成为飞行员。 威拉·布朗、贝西·科尔曼和二战塔斯基吉飞行员 贝西·科尔曼是第一位非裔美国人，也是第一位美洲原住民女性飞行员。她被称为“勇敢的贝西”或“女王贝西”，她的目标是激励女性和非裔美国人追逐梦想。23 岁时，她申请了法国的飞行学校，因为美国的飞行学校还没有准备好接受女性或非裔美国人。1921 年，她从国际航空联合会获得了国际飞行员执照。她在美国各地巡回演出，教授飞行课程并表演特技，比如她在天空中著名的“8”字形。1925 年，科尔曼来到她的家乡德克萨斯州表演，并被告知非裔美国人和白人将有两个单独的入口进入体育场。她拒绝表演，除非只有一个门供所有人使用，活动经理也同意了这一点，但体育场内的座位仍然是分开的。科尔曼以在飞行员生涯中为自己的信仰而战而闻名。 贝茜·科尔曼 威拉·布朗是一位不太出名的飞行员，她是第一位获得飞行员执照（1938 年）和商业执照（1939 年）的非裔美国女性。她也是第一位成为伊利诺伊州民航巡逻队警官的非裔美国女性。布朗和科尔曼一样，都是黑人和美洲原住民。1935 年，她获得了高级机械师证书，并开始教授飞行和地面学校课程。1936 年，她向《芝加哥卫报》推销，希望报道将在哈莱姆球场举行的非裔美国人航空展。该报刊登了广告，吸引了近 300 名与会者，并在芝加哥展示了才华横溢的黑人飞行员。布朗的丈夫科内利斯·科菲 (Cornelis Coffey) 管理着科菲航空学校。科菲航空学校被民航管理局选为提供民用飞行员培训计划的几所黑人学校之一。该学校的成功促使黑人加入陆军航空队，这导致了塔斯基吉实验。 薇拉·布朗 1943 1938 年，当富兰克林·罗斯福总统宣布将扩大美国的民用飞行员培训计划时，该国及其武装部队仍然严重种族隔离。军队和武装部队都认为非裔美国人没有能力驾驶先进的飞机。芝加哥卫报和匹兹堡信使报等历史悠久的黑人报纸与全国有色人种协进会一起要求将非裔美国人纳入民用飞行员培训计划。最后，罗斯福政府作出回应，宣布陆军航空兵团将开始培训黑人飞行员。 塔斯基吉飞行员二战 这些飞行员在阿拉巴马州塔斯基吉的塔斯基吉陆军航空兵场接受训练。该项目培训了 1,000 名飞行员和 14,000 名领航员、轰炸机手、教员和机械师。后来被称为塔斯基吉飞行员的团体由参加过二战的飞行员组成，组成了美国陆军航空兵第...
