博客

    December 29, 2016 Harlam Rodriguez

    Cockpit USA 和百威

    每个人都全心投入并充满热情地追求目标，就能产生意想不到的成果。当一个原本打算制作限量版纪念夹克的项目变成了一件更令人兴奋的事情时，就发生了这样的事情。 Cockpit USA 设计了一款纪念珍珠港袭击 75周年的夹克。我们打算将这件夹克捐赠给 2016 年 12 月 3日举行的太平洋航空​​博物馆庆典，作为为期一周的 PH75 纪念活动的一部分进行拍卖。所有收益将用于修复福特岛控制塔和历史悠久的 79 号机库，该建筑仍然留有 1941 年 12 月 7日日本袭击留下的弹孔。“记住珍珠港”夹克将以我们最好的二战美国陆军航空队 A-2 马皮飞行夹克为原型，真实再现二战机头艺术作品。当 Cockpit USA 和百威的代表意识到两家公司都将支持该活动时，该计划发生了变化。 当百威对夹克有了更多的了解后，便开始着手研究，并创建了一个远不止一件夹克的概念。百威又委托制作了 9 件夹克，组成了“十人组”。这 10 人组将成为一份名单，其中列出了那些竭尽全力支持我们现役军队并保护和支持退伍军人遗产的人。我们想向这些人表示感谢，他们都以自己的方式鼓舞人心。这份名单代表了娱乐行业、慈善团体和行业领袖中对军队和退伍军人支持的高层影响者。他们都致力于支持我们的军队。 我们抵达夏威夷后直接前往庆典，这是一次精彩的活动，能够参加是一种荣幸。为庆典捐赠的原始夹克以...

    October 06, 2016 Harlam Rodriguez

    纪念夹克的历史

    复古纪念夹克起源于二战后不久被占领的日本。在太平洋战区服役的美国士兵委托制作这些精美的手工刺绣夹克，作为他们旅行和出国时光的纪念品。在朝鲜战争期间（1950-1953 年）和之后，纪念夹克在历史上达到了流行的顶峰。朝鲜战争结束后，纪念夹克在日本和韩国的受欢迎程度不断提高。冷战期间，世界各地的美国军事基地交换从亚洲进口纪念夹克，在其售货亭出售以满足需求。这些复古纪念夹克以“当地地图”为特色，结合了一些更受欢迎的亚洲图案。随着时间的推移，更多独特的定制图形也越来越多。毫不奇怪，随着纪念夹克在军人中越来越受欢迎，这些装饰夹克在朋友、家人以及最终普通平民中引发了一股潮流。 第 7 空军纪念夹克 夏威夷空军成立于 1940 年 10 月 19 日，是美国陆军航空兵团扩建计划的一部分，驻扎在夏威夷领地的沙夫特堡。珍珠港事件发生后，夏威夷空军遭受了相当大的飞机和人员损失，1942 年，夏威夷空军重新装备并重新指定为第七空军，基地设在希卡姆场。二战期间，第七空军继续承担为夏威夷群岛提供防空的任务，并主要参与中太平洋 AOR 的作战行动。它被指派到吉尔伯特群岛、马绍尔群岛、卡罗林群岛、马里亚纳群岛和太平洋战争的最后一场重大战役——冲绳战役中与敌军交战。朝鲜战争期间，第七空军驻扎在韩国的乌山和群山空军基地，至今仍驻扎在那里。一个随时准备作战的空军司令部，对朝鲜的侵略起到了威慑作用。Aloha夏威夷纪念夹克（即将推出） 第二次世界大战彻底改变了夏威夷群岛。1941 年珍珠港事件发生后，海军基地和周围的机场成为美国太平洋战区各军种的作战中心。成千上万往返于太平洋战场的军人和女性也首次看到了这些岛屿的美丽。从 20 世纪 50 年代开始，这种新的体验将吸引更多身着制服和便装的美国人来到夏威夷群岛。夏威夷在 1950 年至 1953 年的朝鲜战争期间再次发挥了重要作用，然后在越南战争期间再次发挥了重要作用。从那时起，这些岛屿就成为几代军人和女性的家园，并且仍然在美国太平洋舰队和空军中发挥着重要作用。我们的纪念夹克灵感来自 20 世纪 50 年代和 60...

    September 29, 2016 Harlam Rodriguez

    AVG 75 周年重聚

    佐治亚州亚特兰大，2016 年 9 月 21-25 日，Cockpit USA 和美国空军博物馆很荣幸参加美国志愿航空队 (AVG) 75周年纪念活动。AVG 三名幸存成员中的两名出席了活动，来自全国各地的五架 P-40 战斗机齐聚一堂，为该团体致敬。在赞助商 Cockpit USA 的帮助下，美国空军博物馆得以将其 P-40“Jacky C”从纽约法明代尔基地送往佐治亚州桃树迪卡尔布机场。Cockpit USA 将纪念在二战期间志愿援助中国的美国人作为其核心使命的一部分。他们的第23 战斗机大队夹克是对该团体的致敬，设计尽可能接近原始夹克。其他夹克设计也被用来继续向人们介绍该团体迷人的历史。 美国空军博物馆保留了他们的 P-40 战鹰，采用第 23 AVG 战斗机大队的原始涂装。这架飞机在美国东北部的学校团体、博物馆参观者和航展爱好者中随处可见。如需更多 Cockpit USA 款式以纪念美国志愿大队，请参阅：飞虎队纪念卡车司机夹克•...

    September 21, 2015 Harlam Rodriguez

    恭喜飞行员 Thom Richard

    您可能知道，也可能不知道，Cockpit USA 是里诺飞行竞赛金牌无限级 P-51 团队“Precious Metal”的骄傲赞助商。Cockpit USA 想借此机会祝贺飞行员 Thom Richard 成功成为国际 F1 世界杯系列赛的首位世界冠军。Thom 不仅是我们品牌的支持者、我们博物馆的飞行员和亲爱的朋友，他还兼职做我们的模特！Thom 和“Precious Metal”和“Hot Stuff”团队的所有成员都干得好！

    February 23, 2015 Harlam Rodriguez

    MCM：詹姆斯·赫尔曼·班宁

    詹姆斯·赫尔曼·班宁 (James Herman Banning) 坚信天空的自由将有助于创造地面的自由，这使他成为他那个时代的革命者之一。 班宁 1899 年出生于俄克拉荷马州，从小就立志要飞上天空，尽管缺乏资源，也饱受偏见。他搬到爱荷华州，学习了一年多的电气工程，对航空的热情与日俱增。他痴迷于飞行，申请了多家飞行学校，但都被拒绝了。最后，他找到了一名飞行员，费舍尔中尉，他看到了班宁身上的精神，同意偷偷教他飞行。不幸的是，就在班宁即将准备好单独飞行时，费舍尔中尉在一次飞机失事中丧生。没有了费舍尔的帮助，班宁面临着寻找飞机去飞行的困境，因为没有人愿意借给他一架飞机来完成他所需的单独飞行时间。班宁毫不气馁，从费舍尔中尉坠毁的飞机上买下了发动机，并收集了飞机和汽车废料来建造自己的飞机“艾姆斯小姐”。他驾驶着自制的飞机，积累了单独飞行时间，成为第一位获得美国商务部颁发飞行员执照的非裔美国人。他对飞行的热爱，让他萌生了在大萧条时期成为第一位飞越美国的非裔美国人的想法。在没有支持者或报纸报道的情况下，班宁开始寻找资助飞行的方法。1932 年，他们与机械师托马斯·考克斯·艾伦联手，两人想出了一个主意，通过向他们降落的城镇征集小额捐款来资助他们的飞行。无论捐赠的是一顿饭、一个睡觉的地方还是汽油钱，这些捐赠者都会把自己的名字刻在飞机的机翼上，这被称为“金书”。每位捐赠者都在一段历史中分享他们的名字，“金书”上总共写有 65 个人的名字。 班宁和艾伦从洛杉矶出发，在跨国飞行中经历了许多艰辛和冒险，原因是他们的肤色、没有钱以及驾驶的飞机摇摇欲坠。在一个城市，当他们撞上谷仓后，整个城镇都在寻找合适的汽车零件来送他们上路。在另一个城市，艾伦不得不卖掉他的西装来换汽油钱。他们旅程的最后一次长途跋涉是由民主党资助的，作为交换，班宁和艾伦在飞往纽约的途中飞过城镇时将“投票给罗斯福”的传单扔出驾驶舱。经过 21 天的令人精疲力竭、令人兴奋的飞行，他们绕着自由女神像绕了一圈，然后降落在山谷溪流机场，完成了旅程。然而，班宁的成就并没有得到任何认可。作为一名“竞速飞行员”，他的成就并不被白人拥有的报纸认为值得报道。他们的飞机在宾夕法尼亚州返航时出现故障，班宁和艾伦只能坐在公共汽车的后座上返回西海岸。为了筹集资金修理他心爱的飞机“艾姆斯小姐”，班宁决定在 AirTech 航空展上进行一些特技飞行。飞行表演当天，首席飞行检查员拒绝让班宁驾驶他的一架飞机，因为他认为班宁的肤色不值得信任。一名没有执照的白人海军机械师让班宁作为乘客坐在他朋友的飞机上。机械师想表演特技，但在飞行过程中飞机失速，坠毁在地面，班宁因此丧生。为了纪念他，他的一群朋友试图抢救他心爱的飞机，却发现这架飞机在未经班宁许可或知情的情况下被当作废品出售。这次旅行的实物记录和“黄金书”都被毁了。班宁的决心、勇气和对自由的渴望激励了许多其他有抱负的非裔美国飞行员和那些想要感受天空自由的人。

    July 14, 2014 Harlam Rodriguez

    飞行员：哈里·阿特伍德

    想象一下，在完成第一堂飞行课三个月后，你创造了从波士顿飞往华盛顿特区 576 英里的飞行记录，并降落在白宫的草坪上。这正是飞行员 Harry N. Atwood 所做的。 阿特伍德开始在俄亥俄州的莱特兄弟飞行学校接受飞行员培训。飞往华盛顿特区后不久，他开始飞越美国，从芝加哥飞到密尔沃基，然后从圣路易斯飞到纽约。阿特伍德想更多地参与飞机飞行，于是离开了飞行表演，开始制造飞机。他成功成为威廉·斯塔林·伯吉斯的飞行教练，然后成为通用航空公司的飞行教练。几年后，他意识到自己不适合在天空中飞翔，于是又回到了飞行表演。1912 年 5 月 31 日，他从阿特伍德公园向林恩投递了马萨诸塞州的第一封航空邮件。